Coches - Luis Carlos Alcoba

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Coches

El blog de Luis Carlos Alcoba

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El blog de Luis Carlos Alcoba

Más allá del lujo

Una subasta de clásicos

Hay un Golf GTI en el garaje: ¿Y vale para ir a Marruecos?

Más que cambiar el motor

Hay un Golf GTI en el garaje: la realidad y el mito

Vendedores y vendedores

El parque móvil en 2024

Dice que son un neoyorquino, un mexicano, un francés y varios españoles, …

Jaguar: aun no sabemos si so o arre

Peregrinaciones (laicas) por Inglaterra

Coches y relojes: ¿caminos paralelos?

Clases sociales y automóviles

Marcello Gandini: ciao, maestro!

Trayectorias divergentes: las normas frente a la realidad del parque móvil en España

El coche eléctrico pierde chispa

El parque móvil en 2023

Los que diseñan coches y motos no los lavan, y viceversa.

El tamaño y el peso importan

Solo un retrovisor

Exposiciones, exhibiciones y entretenimientos

¿A quién quieres más: a papá o a mamá?

Nos vamos de talleres

Pigmalión y Ricky Martin

El parque móvil en 2022

Buscando un clásico, capítulo y III: “Uno de estos días”

Buscando un clásico, capítulo II: «Esa chica no te conviene»

Buscando un clásico, capítulo I: ¿cuál?

Autopía y otras reuniones de coches

No perdamos la perspectiva

Coches en el Guggenheim

Las revistas del coche perfecto

¡A dónde vamos a llegar!

Súper-SUVs: de Guatemala a Guatepeor

Cómo hacer un libro sobre coches

Sigue siendo el Dakar

El parque móvil en 2021

El contestatario elegante

Nuevo Countach: ¿respeto o negocio?

Dakar, capítulo cuarto

¿Por qué le perdonamos todo a Gordon Murray?

Vuelve Lotus, ¿otra vez?

Autobello 2021 en Madrid

GR Yaris: una respuesta a muchas preguntas

El grano, la paja y You Tube

Más allá de los coches eléctricos

El parque móvil en 2020

Cómo vender, o no, un Land Cruiser HDJ80

¿A dónde va el sector premium?

El parque móvil en 2019

Otra de fronteras

Dakar: capítulo tercero

El parque móvil en 2018

El paraíso empieza a una hora de Madrid

Eléctricos y viejunos

Diseño y honestidad

El callejón de Zagora y otros sucedidos marroquíes

Desde Ayamonte hasta Faro

Llegar a Ksar Jraa

Necrológica: El segmento D

El parque móvil en 2017

Todos somos «premium»

La primera travesía del Sáhara en automóvil

El parque móvil en 2016

Peregrinaciones (laicas) por Alemania

¿Fanáticos o contables?

Vuelve Alfa, ¿otra vez?

El coche autónomo está a la puerta de nuestros garajes (y no nos hemos dado cuenta)

El parque móvil en 2015

¿Por qué nos gusta ir a Marruecos en los Land Cruisers?

Con 29 años de retraso

Celica to the Sahara: hoy hay mercado bereber

El parque móvil en 2014

Celica to the Sahara: Lawrence de Arabia y Doña Rogelia

Feliz cumpleaños

Celica to the Sahara: té a la menta y wifi

Celica to the Sahara: los porqués si es que hacen falta

Peregrinaciones (laicas) por Italia

El camino de los todo caminos

Se nos atragantaron las dunas

Después de volver

Diario de a bordo

Otro invierno en el garaje

El parque móvil en 2013 (2 de 2)

El parque móvil en 2013 (1 de 2)

Una de fronteras (2ª y última parte)

Una de fronteras (1ª parte)

¿Son tan buenos los coches buenos?

Ayer estuve limpiando el garaje

Una de hielo y nieve

Avanzamos, a veces hacia atrás

De mecánico en Nuakchot

Las puertas del sueño

Un cuento de hadas con ruedas

El mundo se derrumba y nosotros nos enamoramos

El Toyota GT86 y su leyenda de neonato

Descubriendo el Outback

La antesala de otro planeta

Un día cualquiera de viaje por Africa

Nos vamos a Marruecos

Buscando un coche con personalidad

Esto no es una despedida

Cocineros y frailes

Una de Land Cruisers